(通讯员 杨若冰）集团公司焦炉尾气制LNG项目稳步推进，为进一步落实产品终端销售事宜，产业投资部本周走访调研了乌市片区多家燃气行业领跑企业，进一步为产品终端市场销售提供可靠依据。
    据初步统计，目前乌市片区有CNG加气站100座左右，其中新捷约占50座、燃气集团15座、其余为民营企业、广汇、中石油、中石化、新泰所占有。目前已初步形成新捷燃气和新疆燃气集团瓜分市场的局面，且气源保障和销售模式都已较为成熟。
    乌市的车用CNG市场需求量已经达到了3.5-3.6亿方／年，每日的需求量超过100万方。据了解，乌市片区大部分CNG加气站的建站规模在1.2万方-2.0万方不等，每日工作负荷≤20小时，一般配备出气量为800方/小时的压缩机，较大型的加气站配有双压缩机，规模可达3万方。因此，目前乌市加气站规模已完全可以满足车用市场，并已呈现出供大于求的趋势。
    目前乌市片区终端销售价格为：￥4.07/方，购气成本为：￥0.9-1.6/方，运营成本为：￥0.5-1.0/方，政府提成：￥1.77/方，所以每方气的销售利润约为￥0.2-0.5，根据气源出厂价及运营成本不同，加气站的盈亏点普遍在在5000-8000方/日。
    综合调研结果分析，目前CNG市场存在着：运输成本高、原料气出厂价差较大、发改委政策等不可控因素导致CNG市场利润普遍较低，且以乌市为核心辐射的周边CNG市场已趋于饱和。而LNG作为新型能源未来发展空间会更大，首先政策优势大大增加了销售利润，其次运输成本也具有较大优势，一台55m³的标准槽车运输量可达5台CNG槽车。最后，L-CNG加注站的模式在新疆还属于空白市场，LNG可作为CNG的原料气进行销售，不但实现双赢，且销售利润更高。
    故公司未来发展LNG产业结合终端市场行情分析看来较为乐观。